Методе за решавање проблема блокаде расхладног система

Расхладни систем је општи термин за опрему и цевоводе кроз које протиче расхладно средство, укључујући компресоре, кондензаторе, уређаје за пригушивање, испариваче, цевоводе и помоћну опрему. То је главни систем опреме за климатизацију, расхладну и расхладну опрему.
Грешке блокаде расхладног система укључују блокаду леда, прљаву блокаду, блокаду уља, итд. Уобичајене карактеристике зачепљења су: кондензатор није врућ када се додирне, испаривач није хладан, а радна струја компресора је мања од нормалне. Повежите манометар на На бајпас вентилу за пуњење, индикација је негативан притисак, спољна јединица ради тихо и нема звука течности која пролази кроз испаривач.
Узроци и кварне појаве зачепљења леда
Појава квара на блокади леда је углавном због прекомерне влаге у расхладном систему. Уз континуирану циркулацију расхладног средства, влага у расхладном систему се постепено концентрише на капиларном излазу. Пошто је температура на капиларном излазу најнижа, вода се смрзава и постепено смрзава. Повећава се до одређене мере, капиларна цев ће бити потпуно блокирана, расхладно средство не може да циркулише, а фрижидер се неће охладити.
Главни извор влаге у систему за хлађење је: изолациони папир мотора у компресору садржи влагу, која је главни извор влаге у систему. Поред тога, различите компоненте и прикључне цеви система за хлађење имају заосталу влагу због недовољног сушења; расхладно уље и расхладно средство садрже више од дозвољене количине влаге; цевоводи су у стању развоја дуго времена током процеса монтаже или одржавања, што доводи до тога да се влага у ваздуху апсорбује изолационим папиром мотора и расхладним уљем. Због горе наведених разлога, садржај воде у расхладном систему премашује дозвољени капацитет расхладног система, што резултира блокадом леда. С једне стране, блокада леда доводи до тога да расхладно средство не може да циркулише и фрижидер се не може нормално хладити; с друге стране, вода ће хемијски реаговати са расхладним средством да би се створила хлороводонична киселина и флуороводоник, узрокујући корозију металних цеви и компоненти, па чак и оштећења намотаја мотора. Оштећење изолације ће такође довести до погоршања расхладног уља, што утиче на подмазивање компресора. Због тога се влага у систему мора контролисати на минимум.
Симптоми блокаде леда у расхладном систему су да у почетној фази ради нормално, у испаривачу се ствара мраз, кондензатор одводи топлоту, јединица ради несметано, а звук кретања расхладног средства у испаривачу је јасан и стабилан. Како се формира блокада леда, може се чути како проток ваздуха постепено постаје слабији и испрекидан. Када је блокада озбиљна, звук струјања ваздуха нестаје, циклус расхладног средства се прекида, а кондензатор постепено постаје хладнији. Због блокаде, притисак издувних гасова се повећава, радни звук машине се повећава, расхладно средство не тече у испаривач, површина мраза постепено постаје мања, а температура се постепено повећава. Истовремено се повећава и температура капилара, па коцкице леда почињу да се топе. Расхладно средство поново почиње да циркулише. Након одређеног временског периода, поново долази до блокаде леда, формирајући периодични феномен блокирања саобраћаја.
Узроци и појаве квара прљаве блокаде
Прљава блокада је узрокована прекомерним нечистоћама у расхладном систему. Главни извори нечистоћа у систему су: прашина и металне струготине током процеса производње фрижидера, оксидни слој са унутрашње површине зида који отпада током заваривања цеви, унутрашње и спољашње површине сваке компоненте нису очишћене током обраде. , а заптивање цевовода није довољно чврсто да дозволи прашини да уђе. Унутар цеви постоје нечистоће у расхладном уљу и расхладном средству, као и неквалитетни прах за сушење у филтеру за сушење. Већину ових нечистоћа и праха уклања филтер сушач када прођу кроз филтер сушач. Када има више нечистоћа у филтер сушачу, неке мале прљавштине и нечистоће се уносе у капиларну цев расхладним средством са већим протоком. Делови са већим отпором се акумулирају и акумулирају, а отпор постаје све већи и већи, што олакшава нечистоћама да остану док се капилара не блокира и систем за хлађење не може да циркулише. Поред тога, превише близак растојање између капиларне цеви и филтерске мреже у филтер сушачу може лако изазвати зачепљење. Поред тога, приликом заваривања капиларне цеви и филтера за сушење, такође је лако заварити и блокирати отвор капиларне цеви.
Након што је систем за хлађење зачепљен, расхладно средство не може да циркулише, због чега компресор ради непрекидно. Испаривач није хладан, кондензатор није врућ, омотач компресора није врућ и нема звука струјања ваздуха у испаривачу. Ако је делимично запушен, испаривач ће бити хладан или леден, али неће бити мраза. Када додирнете спољну површину филтера за сушење и капиларну цев, осетићете хладноћу и мраз, а можда чак и слој белог мраза. То је зато што када расхладно средство протиче кроз благо блокиран суви филтер или капиларну цев, производи ефекат пригушивања и смањења притиска, узрокујући да се расхладно средство које тече кроз блокаду шири, испарава и апсорбује топлоту, изазивајући кондензацију или кондензацију на спољној површини блокада. Фрост.
Разлика између блокаде леда и прљаве блокаде: Након што дође до блокаде леда током одређеног временског периода, хлађење се може вратити, узрокујући периодично понављање деблокирања и блокирања, блокирања и деблокирања, и деблокирања и поновног блокирања. Након што дође до прљаве блокаде, хлађење више неће бити могуће.
Осим што је капилара зачепљена, ако у систему има превише нечистоћа, филтер за сушење ће се постепено зачепити. Пошто сам филтер има ограничен капацитет да филтрира прљавштину и нечистоће, доћи ће до зачепљења услед континуираног нагомилавања нечистоћа.
Отказивање блокаде уља и други кварови зачепљења цевовода
Главни разлог зачепљења уља у систему за хлађење је тај што је цилиндар компресора јако истрошен или је одговарајући размак између клипа и цилиндра превелик.
Бензин који се испушта из компресора испушта се у кондензатор, а затим улази у филтер за сушење заједно са расхладним средством. Због високог вискозитета уља, оно је блокирано средством за сушење у филтеру. Када има превише уља, оно ствара блокаду на улазу филтера, што узрокује да расхладно средство не може правилно да циркулише и фрижидер се не хлади.
Разлози зачепљења осталих цевовода су: зачепљење лемљењем при заваривању цевовода; или је сама цев за замену блокирана, а да није откривена када се цев замени. Горе наведено зачепљење је узроковано људским фактором, па је потребно извршити заваривање и замену цеви. , треба руковати и прегледати по потреби како би се избегао недостатак вештачке блокаде.
1. Отклањање проблема са зачепљењем леда
У расхладном систему долази до блокаде леда јер постоји вишак влаге у систему, па се цео расхладни систем мора осушити. Постоје два начина да се носите са тим:
1. Користите кутију за сушење да загрејете и осушите сваку компоненту. Уклоните компресор, кондензатор, испаривач, капиларну цев и повратну цев у систему расхладног средства из фрижидера и ставите их у кутију за сушење ради грејања и сушења. Температура унутар кутије је око 120 степени, време сушења је 4 сата. Након природног хлађења, један по један осушите азотом. Замените нови филтер сушач, а затим наставите са монтажом и заваривањем, откривањем цурења под притиском, усисавање, пуњење расхладним средством, пробни рад и заптивање. Овај метод има најбољи ефекат у отклањању проблема са ледом, али је погодан само за одељење гаранције произвођача фрижидера. Генерално, одељења за поправку могу да користе методе као што су грејање и евакуација да би елиминисали проблеме са зачепљењем леда.
2. Користите усисавање са грејањем и секундарно усисавање да бисте уклонили влагу из различитих компоненти система за хлађење.
2. Отклањање прљавих блокада
Постоје два начина за решавање проблема са зачепљеном капиларном цевчицом: један је коришћење азота под високим притиском у комбинацији са другим методама да се издува прљавштина у зачепљеној капиларној цеви. Након што се капиларна цев издува, компоненте у расхладном систему се чисте и суше, а затим поново склапају и заварују да би се отклонила грешка. искључити. Ако је капилара озбиљно зачепљена и горњи метод не може да отклони квар, замените капилару да бисте отклонили квар, као што је описано у наставку:
1. Користите азот под високим притиском да издувате прљавштину у капиларној цеви: исеците процесну цев да испразните течност, заварите капиларну цев од филтер сушача, повежите тросмерни вентил за поправку на процесну цев компресора и напуните са високим притиском од 0.6~0.8МПа. Азот, исправите капилару и загрејте је карбонизирајућим пламеном за гасно заваривање како бисте карбонизирали прљавштину у цеви и издувајте прљавштину у капилари под дејством азота под високим притиском. Након што је капилара деблокирана, додајте 100 мл угљен-тетрахлорида за проветравање и чишћење. Кондензатор се може очистити угљен-тетрахлоридом на уређају за чишћење цеви. Затим замените суви филтер, затим напуните азотом, откријте цурење, усисајте и на крају напуните расхладним средством.
2. Замените капиларну цев: Ако прљавштина у капиларној цеви не може да се испере горе наведеним методом, капиларна цев се може заменити заједно са цевчицом ниског притиска. Прво користите гасно заваривање да бисте уклонили цев ниског притиска и капиларну цев са споја бакра и алуминијума испаривача. Приликом демонтаже и заваривања, спој бакар-алуминијум треба умотати влажном памучном газом како би се спречило да висока температура изгори алуминијумску цев.
Приликом замене капиларне цеви треба измерити брзину протока. Излаз капиларне цеви не треба прво да се завари за улаз испаривача. Вентили за поправку и манометри треба да буду инсталирани на усисним и издувним улазима и излазима компресора. Након што компресор ради, ваздух ће се усисати из вентила за поправку ниског притиска све док усисни притисак не достигне исти ниво. Када је спољашњи атмосферски притисак једнак, назначени притисак манометра високог притиска треба да буде стабилан на 1~1,2МПа. Ако притисак премашује, то значи да је проток премали и део капиларне цеви може бити одсечен док притисак не буде одговарајући. Ако је притисак пренизак, то значи да је проток превелик. Можете да окренете капиларну цев неколико пута да повећате отпор капиларне цеви или да замените капиларну цев. Након што је притисак одговарајући, заварите капиларну цев на улазну цев испаривача.
Приликом заваривања нове капиларне цеви, дужина уметнута у спој бакра и алуминијума треба да буде око 4 до 5 цм како би се избегло зачепљење заваривања. Приликом заваривања капиларне цеви за филтер сушач, дужина уметања треба да буде 2,5 цм. Ако је капиларна цев превише уметнута у филтер сушач и превише је близу филтерске мреже, ситне честице молекуларног сита ће ући у капиларну цев и блокирати је. Ако је капилара уметнута премало, нечистоће и честице молекулског сита током заваривања ће ући у капилару и директно блокирати капиларни канал. Због тога капиларе треба убацити у филтер ни превише ни премало. Превише или премало ствара ризик од зачепљења. Слика 6-11 приказује положај везе између капиларне цеви и филтера за сушење.
3. Решавање проблема зачепљења уља
Појава блокаде уља указује на то да је у расхладном систему остало превише расхладног уља, што утиче на ефекат хлађења или чак спречава хлађење. Због тога се расхладно уље у систему мора уклонити.
Када је уље филтера зачепљено, треба заменити нови филтер. У исто време, користите азот под високим притиском да издувате део расхладног уља накупљеног у кондензатору. Када пропуштате азот, користите фен за загревање кондензатора.