Како проценити радни статус расхладне опреме и анализу квара путем чула

Расхладна опрема се састоји од расхладног система и електричног система, а њено радно стање је уско повезано са радним окружењем и условима, тако да је анализу кварова расхладне опреме потребно размотрити свеобухватно. Узроци кварова се могу поделити у две категорије: један су кварови ван плоче или кварови које је направио човек (посебно ако је напајање нормално), а друго су кварови у машини.
Приликом анализе и решавања кварова, прва ствар коју треба да урадите је да искључите узрок ван машине. Након елиминисања фактора изван машине, кварови у машини се могу поделити у две категорије: кварови расхладног система и кварови електричног система, а грешке електричног система генерално треба прво елиминисати. Што се тиче квара електричног система, он се може наћи са следећа два аспекта: да ли се преноси прекидачко напајање и да ли је намотај мотора нормалан. Према горњој идеји опште анализе, обим квара се може постепено сужавати, а узрок грешке ће се природно открити. Када је расхладни систем у раду, за прелиминарни преглед се користи метода питања, додиривања, гледања, слушања и провере. Ове методе су једноставне и ефикасне.
додирнути
Након 20 ~ 30 минута нормалног рада компресора, додирните температуру усисне цеви, издувне цеви, компресора, излаза испаривача, кондензатора и других делова и процените ефекат хлађења по осећају.
Осетите температуру површине испаривача: Температура испаривача радног клима уређаја треба да буде свуда иста, а његова површина је хладна, углавном око 15 степени, и долази до кондензације на изложеном колену бакарне цеви.
Осетите температуру површине кондензатора: након што је клима уређај укључен и ради, кондензатор ће се ускоро загрејати, што се брже загрева, то је брже хлађење, при нормалној употреби температура кондензатора може достићи око 80 степени , а температура зида цеви кондензатора је углавном 45-55 степени.
Осетите температуру површине повратне цеви ниског притиска: Обично је усисна цев хладна, а издувна врела. Ако се повратна цев не кондензује, а издувна цев високог притиска је релативно врућа, кућиште компресора је такође веома вруће, вероватно је да је расхладно средство недовољно, ако је сва кондензација на повратној цеви компресора кондензована и достигне половину или целу шкољку компресора, то значи да је расхладног средства превише.
Осетите температуру издувне цеви под високим притиском: требало би да буде врућа на додир, а лети је још врућа.
Додирните температуру површине филтера сушача: У нормалним околностима, површина филтера сушача је нешто виша од температуре околине. Ако постоји осећај хладноће или кондензације, то значи да је филтер сушач мало зачепљен. Осетите температуру излаза ваздуха: рука би требало да буде мало хладна када ваздух изађе, а рука ће бити мало хладна након дужег боравка.
слушај
Пажљиво слушајте да ли је звук целе машине нормалан: када расхладна опрема ради, испуштаће одређени звук, али ако чујете неке ненормалне звукове, постоји проблем, као што је слушање рада компресора, постоји звук "зујања", за који се одмах може утврдити да је звук мотора компресора не може нормално да се покрене, у овом тренутку, струју треба одмах искључити да бисте пронашли разлог.
Звук "шиштања" је звук струјања ваздуха под високим притиском који се јавља након што је цев за пригушивање високог притиска у компресору прекинута, звук "клик" је звук судара метала унутар компресора, а звук "дангданг" је звук удара након што висећа опруга у компресору отпадне или се сломи.
види
Погледајте да ли је рад сваке компоненте нормалан: друго, погледајте да ли су цевоводи расхладног система покварени, да ли има мрља од уља на сваком завару и да ли има мрља од уља на лемним спојевима, може доћи до цурења. Затим ближе погледајте да ли су уметци електричних компоненти лабави, да ли је положај спојених бакарних цеви исправан и да ли бакарне цеви додирују шкољку. На крају, погледајте да ли је откуцај лопатице центрифугалног вентилатора и лопатице вентилатора аксијалног протока превелик, да ли мотор и компресор имају очигледне вибрације и видите да ли су вредности високог и ниског притиска нормалне.
Погледајте залеђивање дела капиларе ниског притиска: током нормалног хлађења, на почетку рада компресора, на капилари ће се формирати танак слој мраза, а затим ће се постепено топити, али феномен смрзавање ће се појавити ако је расхладно средство недовољно или је цевовод блокиран. Вреди напоменути да када спољни измењивач топлоте ради у режиму циклуса топлотне пумпе зими, то је компонента ниског притиска и ниске температуре, а може доћи и до цурења расхладног средства и зачепљења. Ако на делу од излаза капиларе до улаза спољног измењивача топлоте има мраза, а остали делови су суви, капилара је полу-блокирана. На површини, феномен недовољног расхладног средства и полузачепљења је конзистентан.
Напомена: Да ли је унутрашња и спољашња температура околине превисока или прениска, да ли је филтер превише прљав или да ли постоји лоша вентилација, итд., како би се искључили спољни разлози и неправилна инсталација и употреба.
испитати
Генерално, манометри, амперметри са стезаљкама, мултиметри, итд. могу се користити за мерење да ли системски притисак, температура, напон напајања, отпор изолације и радна струја испуњавају захтеве, као и да се провери да ли расхладно средство цури помоћу воде са мехурићима или детектора цурења .
Када је температура околине око 30 степена (под условима климатизације и хлађења), ако је притисак (манометарски притисак) мерача ниског притиска мањи од 0,4 МПа, то указује да је расхладно средство недовољно или цурење. Нормална вредност манометра (манометарски притисак) треба да буде око 2МПа, превисока или прениска указује да постоји абнормалност. Блокада на излазу из кондензатора може повећати притисак при високом притиску и смањити при ниском притиску.
Уобичајене ставке које треба прегледати и посматрати су: низак притисак, висок притисак, равнотежни притисак при гашењу, температура усисне цеви, температура издувне цеви, температура компресора, кондензатора, испаривача, филтера, капилара, радна струја.
анализирати
Даље анализирајте локацију квара и озбиљност квара. Пошто су расхладни систем, електрични систем и систем за циркулацију ваздуха међусобно повезани и утичу једни на друге, потребно их је свеобухватно анализирати и проценити стварну локацију квара са површине и изнутра, и увек имати чисту главу. . Да бисте избегли тренутак немара, грешку у процени, проузроковајте непотребне губитке.
За процену квара расхладног система потребно је проценити системски притисак, температуру и радну струју када клима уређај ради, не само да примените теоријска знања о хлађењу, већ и да пажљиво посматрате ситуацију сваког дела система за хлађење. расхладни систем, а затим донети исправне резултате.
Анализа кварова и третман расхладне опреме је систематски процес и прво је потребно елиминисати спољне факторе као што су напајање и друге људске грешке. Након утврђивања да су спољашњи услови нормални, углавном се истражују унутрашњи кварови, који се обично деле на два дела: кварови расхладног система и кварови на електричном систему.
У случају кварова на електричном систему, прво проверите да ли се прекидачки извор напајања напаја нормално, а друго, проверите радни статус намотаја мотора. Кроз решавање проблема корак по корак, тачке квара се могу тачно лоцирати.
Према радном статусу расхладног система, прелиминарна пресуда се може донети методом „додиривања, слушања, гледања и провере“:
Додир: Додиром на промене температуре различитих кључних делова (као што су компресори, излази испаривача, кондензатори, повратне цеви ниског притиска, итд.), можемо разумети ефекат хлађења и да ли постоје проблеми као што је превише или недовољно расхладног средства.
Слушајте: Слушајте да ли је звук целе машине нормалан, ненормалан звук може указивати на квар у компресору, пригушној цеви, опруги која виси и другим компонентама.
Погледајте: Посматрајте да ли компоненте раде нормално, проверите да ли су цевоводи система за хлађење покидани, да ли има мрља од уља на завареним спојевима (могу бити знаци цурења), и да ли су уметци електричних компоненти лабави, да ли лопатице вентилатора лупају превише, и да ли мотор и компресор очигледно вибрирају.
Проверите: Користите манометре, амперметре, мултиметре и друге алате да измерите да ли системски притисак, температура, напон напајања и други параметри испуњавају стандарде, а истовремено користите детектор цурења да проверите цурење расхладног средства и обратите пажњу на утицај температуре околине, чистоће филтера и других фактора на рад опреме.
Коначно, према свим прикупљеним информацијама, спроводи се свеобухватна анализа како би се тачно проценила локација и тежина квара по изгледу, како би се избегли губици узроковани погрешном проценом и поправили квар на благовремен и ефикасан начин.